威海东生能源锂电池核心技术打破国外垄断
来源:    发布时间: 2015-03-26 11:58   1556 次浏览   大小:  16px  14px  12px

使用自主知识产权的隔离膜,制造出国际一流品质的高性能完全中国造的聚合物锂离子动力电池,一举打破日、美垄断动力电池隔离膜的局面,填补了国家行业空白……凭借不断的科技创新,威海东生能源科技有限公司在短短几年时间里迅猛发展,成为国内外技术水平较高的锂离子蓄电池专业生产企业。

锂电池核心技术打破国外垄断

6月23日下午,记者来到位于环翠区羊亭镇曲家河工业园东生路的威海东生能源科技有限公司。走进这个占地680亩,集产、学、研、销为一体的国家级高新技术企业,随处可见类似于风力发电机和太阳能储电板的机器,独到的设计与周围的景观融为一体。

“这是我们公司研发的风光储能设备,静音环保风轮叶片独特的气动外形设计,最大限度降低噪音污染,符合节能环保生活理念。”该企业行政总监徐明介绍说。

在公司的产品展示区,记者看到了一卷卷类似塑料薄膜的东西。“看,这就是我们的看家法宝——多孔隔离膜,别看它挺不起眼的,却是目前锂电池的核心部分,只有掌握了这一技术,我们才能真正打破国外对新能源电池技术的垄断。”徐明一边介绍,一边将成卷的多孔隔离膜展开,然后指着旁边的显微镜照片介绍说,之所以叫做多孔隔离膜,是因为这种高分子材料做成的隔离膜在显微镜下呈现出多孔状态,较之于国外的少孔隔离膜,会让电池性能更好。

在另一侧的展示台上摆放着大小形状不同、仅有几张纸厚度的电池。“大家对聚合物锂离子电池应该不陌生,现在电脑、手机的电池用的都是聚合物锂离子电池,就是人们常说的锂电池。简单地说,东生电池生产工艺是由电池正负极片及隔离膜叠片叠放在一起进行热合形成电池单元片,通过单元片的叠加形成电堆。”徐明说,多孔隔离膜、多孔电极、处理液配方的制备技术均为公司自主知识产权,独家采用特殊负极材料及电极金属网格粘结剂配方,使电极材料能更好地粘结,降低接触电阻,提高基体材料和活性材料的粘合强度。

据了解,东生能源是国际首家采用有机无机复合膜技术制作动力聚合物锂离子电池的厂家,打破了日、美垄断动力电池隔离膜的局面,填补了国家行业空白,这将为日后我国电动车产业发展起到极大的推动作用。

产品享誉海内外

“公司总规划分为三期开发,目前项目一期和二期已建设完成并投入使用,产能规模实现年产聚合物锂离子动力电池1亿安时,是世界首家将聚合物锂离子动力电池实现产业化的新能源基地。”徐明介绍说,公司项目三期投资超过8亿元,计划2015年投产,将形成动力电池上游材料、辅料、电子配套加工、模具设备、电池配件系统一体化产业链,主导产品聚合物锂离子动力电池年产能可达6亿安时。

东生公司秉承以科技为先、人才为本的企业宗旨,以客户需求为中心,充分发挥企业在聚合物锂离子动力电源上的专业优势,产品涵盖了各种型号的大容量、高倍率聚合物锂离子动力电池、储能电池、矿用电池、UPS电池和工业用标准、非标准的电池组,并广泛应用于工业、民用、医疗、交通、军事等多个领域。

该公司动力电池产品现已广泛配套于国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程,为节能减排事业作着积极的贡献。目前公司已经在美国、德国、新加坡、印度等多个国家地区设立办事处,产品享誉海内外。

据徐明介绍,目前国内多数锂离子电池生产厂家使用的隔离膜依赖于进口,但由于日本限制锂离子电池隔离膜出口量,导致国内锂离子动力电池厂家产能严重下降,而动力电池实际需求量急剧增长。东生电池的隔离膜靠自主研发生产,不受进口限制的影响,因此具有强劲的市场竞争力。

“‘十二五’期间,新能源汽车投入上道车辆将达到150万辆之多,但目前国内做动力锂离子聚合物电池的厂家屈指可数,动力电池性能指标也远不能满足整车的需求和使用。”徐明说,巨大的市场为企业的腾飞提供了广阔的空间。